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NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケット 赤。並行輸入品】ロードバイク用ボトムブラケット BSA 68/73MM SRAM。NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケット 赤。NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケットです。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。」他の方も出品されてますがこちらはロゴがなくよりシンプルなものになります。ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。」とのことです。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。シェルの規格はBSA 68mmシェル幅になります。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。取り付け工具はTL-FC32がピッタリです。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。（フリクション値は写真5枚目。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感ください。BB-R9100 、SM-BBR60などからのアップグレードにいかがでしょうか。。NTN LLB換装済み BSA 68 ボトムブラケット 赤。【SOMA】コンドリーナ・バー【程度良】25.4mm　580mm。fi'zi:k ALIANTE R3 OPEN k:ium　フィジークアリアンテ。DT SWISS R 470 ディスクブレーキホイール スプロケ、ローター付属。シマノ 105 BR-R7000。Chromag CROMAG-クロマグ パーツ２点セット。microSHIFT マイクロシフト バーエンドシフター 2/3x9S。と*い様 「新品」　Continental Grand Prix 5000 70。【未使用品】ROVAL RAPIDE COCKPIT 420mm×100mm。WETHEPEOPLE - STICKIN TIRE BMX タイ。BROOKS レザーサドル ブラウン。Shimano RD-M640 ZEE リアディレイラー。allezsprint 49サイズ。シマノ SAINT リアディレーラー/シフター 9速 RD-M810。Continental COMPETITION チューブラー 28x23mm。パーツ H PLUS SON GRAN COMPE。MANITOU CIRCUS EXPERT 26インチ。Selle Italia SLR Boost カーボンレール 145mm。ビンテージ　SUGINO PRO DYNAMIC S クランクアーム